Imprimez-la et glissez-la dans votre poche. Les cases se mémorisent dans votre navigateur si vous préférez la garder sur votre téléphone.
Avant de vous déplacer
C'est gratuit, officiel, et ça prend deux minutes depuis son espace. Le rapport ne révèle aucune donnée personnelle sensible.
Aucune raison légitime de refuser. Le refus est la réponse.Virement, code de transfert, « réservation » : peu importe la forme.
C'est le schéma d'arnaque le plus courant des sites d'annonces. Arrêtez l'échange.Relevez douze annonces comparables et prenez la médiane, pas la moyenne.
Une voiture largement sous le marché n'est pas une affaire : c'est un problème que vous n'avez pas encore trouvé.Les documents, sur place
Demandez sa pièce d'identité et comparez. Un vendeur honnête trouve ça normal.
Vente pour un tiers, marchand déguisé, véhicule gagé : dans tous les cas vous perdez vos recours.Gratuit et immédiat en ligne. Exigez-le daté de moins de 15 jours, ou générez-le vous-même.
Un véhicule gagé ne peut pas être immatriculé à votre nom. Jamais.Obligatoire pour tout véhicule de plus de quatre ans vendu à un particulier.
Son absence n'est pas un oubli, c'est un choix.Le PV porte une date et un relevé. Faites la soustraction.
Un écart inexpliqué, surtout à la baisse, signe un compteur retouché.Le véhicule, moteur froid
Ouvrez le bouchon et regardez le dessous. Vous cherchez de l'huile propre, pas une pâte claire.
Joint de culasse. La réparation dépasse souvent la valeur de la voiture.Vous perdez le seul test vraiment révélateur : le démarrage à froid.
Proposez de revenir. Un refus vaut réponse.Au contact, tous les témoins doivent s'allumer, puis s'éteindre après le démarrage.
Un voyant qui ne s'allume jamais a été neutralisé pour masquer un défaut.Regardez les écarts capot-aile et portes-carrosserie, des deux côtés.
Choc structurel probable. Demandez le rapport d'expertise ; sans lui, partez.Vingt minutes minimum, avec de la ville et de la route.
Il n'existe aucune raison légitime de refuser un essai à un acheteur sérieux et assuré.Elle élimine les mauvais dossiers. Elle ne dit rien de ce que la voiture va vous coûter si aucun de ces douze points n'est coché — pannes connues de la motorisation, entretien qui arrive, cohérence du prix. C'est l'autre moitié du travail.
L'autre moitié, gratuitement aussi
Le Check prend votre annonce et vous rend en trente secondes : les défaillances du dossier, les défauts documentés de cette motorisation, l'entretien à prévoir chiffré, et le montant que vous êtes légitime à retirer du prix — avec la phrase à dire au vendeur.
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